北京越野新车官宣: 7月19日, 正式上市!

各位越野老炮和持币观望的兄弟们注意了！日前，2026款北京越野BJ40的实车正式在大家面前露了脸，也在越野圈里激起了一波讨论。不过咱得先把话说前头：这“2026款”听着挺唬人，其实啊，就是个年度小改款，核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）基本没动，大家伙儿心里得有个数。官方消息确定，新车将在7月19日正式上市，到时候价格谜底也会揭晓。参考现款（2024款）13.98万 - 26.99万的指导价（根据官方信息和市场资料，价格范围涵盖汽油和柴油版），新款大概率还是在这个区间晃悠，毕竟“底子”没大改嘛。

外观：经典“方盒子”，原汁原味复刻

要说新款BJ40最“新”的地方在哪？实话实说，外观基本是“Ctrl+C/V”了现款。实车图一看，那标志性的五孔进气格栅、辨识度超高的D形日行灯，加上方方正正、棱角分明的“盒子”造型，那股子硬派越野该有的糙劲儿和野性，一点没丢。这种设计风格吧，向来是爱的爱死，觉得这才是纯爷们越野车的范儿；不感冒的呢，可能觉得有点审美疲劳，盼着能整点新活。不过北京越野看来是铁了心要把这个经典造型进行到底了。

配置升级：小惊喜，更实用

虽然样子没大变，但新款在配置上还是给了点实在东西，算是小惊喜：

1、全系标配牵引资质： 这个好！意味着甭管买哪个配置，出厂就能合法拖挂房车、小拖斗了，对于喜欢露营、有拖拽需求的车友来说，省去了后期申请的麻烦，是实打实的加分项。

2、车顶行李架下放： 这次亮相的车型都标配了车顶行李架。要知道以往这玩意儿基本是高配或者选装的待遇。现在全系给配上，对于喜欢长途穿越、装载装备的朋友绝对是利好，省了后期自己加装的成本和验车的潜在麻烦。

3、舒适性配置强化： 根据官方信息，新款还着重提升了舒适性，像全景天窗、皮质座椅这些能提升日常开车幸福感的配置覆盖面更广了，让这个“糙汉子”也能多点精致感。

内饰：屏幕堆料，“绿”意盎然

坐进车里，实拍展车用了“绿野仙踪”主题内饰，主打一个“绿”！中控台上最吸睛的莫过于好几块大屏：10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸的中控大屏、副驾前方也来了一块12.8英寸的娱乐屏，甚至连启动按键都配了个1.92英寸的小屏。这架势，明显是想往科技感、智能化上使劲靠拢。

不过，咱也得说句实在话：这么多屏幕堆在一起，看着是挺唬人，但实际用起来顺不顺手、菜单逻辑清不清晰、会不会卡顿，那真得等上市后亲自去4S店上手“搓一搓”才能下结论。毕竟，好用比好看更重要。

特色设计：炫酷有余，实用待考

BJ40还有俩挺有话题性的设计：无框车门和分段式开启的后备厢门（天地门）。无框车门确实帅，拍照发朋友圈倍儿有面儿。但玩越野的老司机都懂，无框门在高速行驶时的风噪控制，以及长期豁烂路之后的密封性、耐久性，都是潜在的考验点。炫酷是有了，实用性如何，还得让时间和实际路况来检验。

核心实力：硬派底子依旧，动力够用不惊艳

动力方面没啥意外，基本沿用现款：

汽油版： 2.0T涡轮增压发动机，最大功率约180千瓦（245马力），最大扭矩395牛·米。

柴油版（如提供）： 2.0T柴油机，最大功率约120千瓦，最大扭矩400牛·米。

变速箱： 全系匹配8速手自一体（8AT）变速箱。

这套动力总成，日常城市通勤、周末郊游、中轻度越野穿越，动力储备是完全够用的，平顺性也还行。但你要指望它像高性能车那样暴躁推背，那确实“差点意思”，毕竟硬派越野更看重的是低扭和可靠性。

真正的精髓，还是在底盘和四驱系统上：

非承载式车身（带大梁）： 这是硬派越野的灵魂所在，抗扭刚性强，耐造！

分时四驱系统： 提供高速两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式，应对复杂路况的底气。

悬架： 前双叉臂独立悬架 + 后整体桥式非独立悬架（五连杆），经典硬派组合，保证越野时的车轮行程和可靠性。

高配“三把锁”： 顶配或高配车型会配备前桥差速锁、后桥差速锁以及中央差速器锁止功能，加上蠕行模式（坦克掉头）、低速四驱（扭矩放大）、陡坡缓降等专业越野配置，脱困能力是相当硬核的。接近角37度、离去角35度、最大涉水深度750mm、最大爬坡度80%的数据也摆在那，底子够扎实。

市场挑战：对手强劲，压力不小

聊BJ40，就绕不开它的“一生之敌”——坦克300。坦克300现在可是同级里的“顶流”，19.98万起的指导价（城市版），销量和口碑都相当能打。相比之下，BJ40的压力确实大：今年6月销量才2185辆，在紧凑型SUV里排第55位（市场数据），这成绩单看着有点悬乎。

总结 & 实在话：

2026款BJ40，本质上就是一次常规的年度小升级。优点很鲜明：

1、硬派越野的底子（带大梁、分时四驱、高配三把锁）没丢，越野能力有保障。

2、外观设计极具辨识度，方盒子造型死忠粉不少。

3、配置升级实在（全系牵引资质、标配行李架），提升了实用性和部分舒适性。

最后给各位车友几句掏心窝子的话：

如果你是纯粹追求机械感、就爱带大梁硬派越野的“老炮”，喜欢BJ40这种原生的糙劲儿，并且预算正好卡在这个区间，那新款BJ40升级的配置（尤其是牵引资质和行李架）确实值得你关注，7月19日看最终价格。

但如果你大部分时间都是在城里开，只是偶尔才想出去撒撒野，对内饰质感、品牌口碑、后期保值率啥的考虑比较多，那真心建议你：别光看BJ40！一定要去对比试驾一下坦克300（以及同价位的其他SUV），亲身体验下两者的差异，感受下市场“顶流”的产品力到底强在哪，再做决定更稳妥。

总之，7月19日，价格揭晓，谜底落地。是“真香”还是“就这”？咱们拭目以待！