曾经公路霸主! 现在卡车都是弟弟, 老司机: 当年开它比奔驰还威风

那些七八十年代开过太脱拉的老司机还记得吗？

2025年特种领域还在用凤凰油罐车，但新时代的混动Force更猛。

这牌子早就不靠民用市场吃饭了。

查了资料发现太脱拉活得挺滋润，罗马尼亚军队今年还在接收新款凤凰油罐车，能拉1.5万升航空燃油往战区送。

他们最新搞出的Force混动重卡才叫狠，风冷V8发动机加插电混动系统，8x8全驱底盘配全轮转向，越野性能吊打一堆新车。

有意思的是捷克消防队拿Force改的救援车。

双排驾驶室塞得下整支救援队，全手工打造的车架能扛地震废墟。

去年全球卖的一千多台车里，九成都是军警消防这些特种单位订的。

老司机念叨的815百公里60升油早过时了。

凤凰系列用达夫驾驶室和动力总成，油耗砍掉三分之一。

混动版更省，电机起步时烧油发动机都不带喘的。

轮胎磨损？

现在全轮转向技术让八个轮子同步拐弯，碎石路上跑起来比轿车还稳。

那套中央脊骨梁底盘传承百多年，颠簸路段货厢纹丝不动。

特种领域就认这个。

沙漠油田的磕头机运输，边防哨所的战备物资，没路的地方照样跑。

听说非洲矿场宁可等三个月交车，也不买别家的公路卡车。

当年引进815技术是明智的。

现在捷克工厂里还有中国技工在学混动系统维护。

特种车市场不图销量，一台8x8的Force卖200万欧元照样有人抢。

这牌子活得比奔驰还硬核。

不跟公路卡车卷配置，专攻极端路况。

军用订单排到2027年，混动版测试车在喀尔巴阡山跑得比越野摩托还快。

下次工地见着迷彩涂装的凤凰油罐车，别当老古董。里面空调比你家轿车还凉快。