今天才知道, 气温超过30℃, 电池会受伤, 电动车能有“2个好处”

（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

夏天来了，我国绝大部分地方的气温超过30℃，那么，高温天气对于电动车，到底是好还是坏呢？

众所周知，低温天气会导致电池容量衰减，电量不耐用等问题，那高温天气，对于电动车都会有哪些影响？今天小行家告诉你。

低温天气，对于电动车可以说是“百害而无一利”，但高温天气则不同，气温超过30℃，不好的地方，电池会因为高温而受伤，但同时电动车也能有“2个好处”，一起来看看吧。

气温超过30℃，电池会受伤，该怎么避免

电池是比较“娇贵”的零部件，它是既怕冷，又怕热，在高温天气使用，无论是铅酸电池，还是锂电池，都会受伤。

铅酸电池：电解液会加速蒸发，硫酸浓度升高导致极板硫化，也就是俗称的“结晶”，另外，有实测数据表明，在35℃高温下，若铅酸电池浮充超过两小时，其鼓包概率会提升至80%。

锂电池：超过30℃热失控风险会加大，引发连锁放热反应，最终可能起火，2023年7月，杭州一电动车在烈日下充电，电池温度超60℃引发热失控。

虽然会损伤电池，但总不能夏天不用车，放在家里当摆设，大可不必这样做，只有处理妥当，高温天气也能避免电池损伤。

避免方法一：选择式的存放和充电

① 选择车库或有遮阳处，不选太阳直晒。

② 选择晚上充电，不选中午充电。

③ 选择骑完后等会再充，不选骑完马上充电。

避免方法二：辅助防护装置

就像夏天许多车主为电动车加装遮阳伞，带来人的舒适性一样，电池也可以加装隔热防护罩，但切记，一定要选择带有阻燃性材质的。

有电动车厂家测试显示，加装隔热罩后，电池在35℃环境下的温度比无防护时低5-8℃，便可以起到降温作用。

高温天气，电动车能有“2个好处”

了解完高温天气对于电池的“坏处”，接下来就来聊聊，当气温过高，对于电动车影响比较“积极”的一面。

“好处1”：充放电效率高

你有没有感觉到，电动车到了夏天充电更快了，电量也比冬天更耐用了，为什么会这样呢？

通过原理来解释：电池内部的电化学反应速率与温度呈正相关，高温天气会加速电极材料与电解液的反应，一组数据显示：30℃时反应速率是0℃时的2倍以上。

化学反应速度变快，内阻降低，充放电效率提升，便会出现，充电嵌入更充分，放电能量释放更彻底。

“好处2”：电动车骑的更稳、更快

超过30℃的高温天气，可以让电动车的轮胎变得更柔软，从而增加与地面的摩擦力、抓地力。

那么，骑电动车的时候会发现，车辆的稳定性提升了，也能减少打滑现象，电机输出的动力能更高效地转化为前进动力，减少动力损耗。在电池放电能力增强的加持下，能够让车主感受“更有劲了”。

总结

虽然高温让我们骑电动车舒适性变差了，电池还很容易被损伤，但还是有“2个好处”，相比冬天，夏天骑电动车更有优势。对此，你怎么看？欢迎评论交流。